باشگاه خبرنگاران: گزارشات رسیده نشان می دهند بنای جدید ساختمان شرکت apple در حال تکمیل است.

گفتنی است، این تصاویر توسط پهپادهای بدون سرنشین از فراز ساختمان در حال احداث شرکت apple گرفته شده است.

بررسی‌ها نشان می دهند، فضای این مجتمع ساختمانی و حومه جنگل کاری کنار آن در حدود 175 هکتار است و قرار است پروژه ساخت آن در سال 2016 به اتمام برسد.

براساس طرح اولیه پروژه که توسط جابز بنیانگذار apple پایه ریزی شده است قرار است کارمندان با دوچرخه به محل مقر اصلی شرکت رفت و آمد کنند و در ساخت ساختمان از فناوری های هوشمند و دوستدار محیط زیست استفاده شود.

وزارت کشور عراق از بازشدن قریب الوقوع گذرگاه «المندلی» بزرگترین گذرگاه مرزی خود با ایران خبر داد.

تسنیم: پایگاه‌های خبری مختلف از جمله بیزینس‌اینسایدر روز چهارشنبه گزارش دادند در حالی که تولید ناخالص داخلی کشور آمریکا از لحاظ فنی بیشتر از سایر کشورهای دنیا است، اما چین، از حیث قدرت خرید اقتصاد آمریکا را رسماً پشت سر گذاشت.

پاييز آمد. با شروع اين فصل هزينه هاي جديدي اضافه مي شود؛ از جمله افزايش قبض برق و گاز، هزينه هاي مدرسه و برنامه هاي آموزشي کودکان، و لباس هاي گران تر در اين فصل سرد. نبايد بگذاريم اين هزينه ها کمرشکن شود! در اين چند روش ساده مي آموزيد که چگونه بخشي از مخارج اين فصل را کم کنيد.

خانه تان را در برابر تغييرات دما عايق کنيد
قبل از آنکه دماي هوا افت پيدا کند، به فکر عايق کردن خانه تان باشيد. عايق کردن درب و پنجره هاي خانه، در کم کردن هزينه هاي گرمايشي خانه، به شما کمک بزرگي خواهد کرد. همچنين چک کردن عايق پشت بام و تميز کردن آن از مشکلات احتمالي پيشگيري مي کند. مطمئن باشيد رسيدگي به اين موارد آرامش فکري قابل توجهي برايتان خواهد داشت و منزل تان را براي اين فصل آماده خواهد ساخت. 

در خانه آشپزي کنيد
بيرون از خانه شام خوردن با دوستان را کم تر کنيد. بگذاريد با خود رو راست باشيم. بيرون غذا خوردن خرج دارد! علاوه بر اين، با سرد شدن هوا و کوتاهتر شدن روزها بهتر نيست در جاي دنجي مثل خانه با دوستان و اقوام دور هم جمع شويم و شام بخوريم؟ براي خريد مواد غذايي بصورت تفريحي با دوستان به فروشگاه هاي محلي برويد. آشپزي در اين فصل نه تنها شيوه اي است عالي براي چشيدن طعم پاييز، بلکه در کاهش هزينه ها به طرز قابل توجهي موثر است.

از شهر خارج شويد
تابستان به سر رسيد، اما به اين معنا نيست که بهترين سفرهاي امسال تان هم تمام شود. پاييز فصلي ايده آل براي خارج شدن از شهر است زيرا هزينه هاي وسايل حمل و نقل کاهش مي يابد، دماي هوا کم شده و اکثر افراد در خانه مي مانند، و از همه مهم تر، مکان هاي توريستي بسيار خلوت مي شوند. اما زياد طولش ندهيد! اکثر اين تخفيفات براي بازه زماني کوتاهي صورت مي گيرد. چمدان ها و لوازم سفر نيز اصولا در پاييز حراج مي شوند، بنابراين پاييز، بهترين فصل براي خريد اينگونه وسايل است.

در هزينه هاي اتومبيل صرفه جويي کنيد
چک کردن روغن ماشين و باد چرخ ها در کاهش هزينه هاي خودرو بسيار موثر است. حتما از مايع ضد يخ استفاده کنيد. مايع برف پاک کن شيشه اتومبيل را حتما چک کنيد. اکثر اينها مواردي است که خودتان بتنهايي، و با صرف هزينه اي جزيي از عهده انجام آن بر مي آييد.

هنر و خلاقيت خود را به نمايش بگذاريد.
شما مي توانيد برخي از زيباترين تزيينات دکوراسيون هاي پاييزي را در طبيعت پيدا کنيد. و بهترين نکته آن، مجاني بودنشان است! اگر قاب عکسي داريد که خالي و بلا استفاده است، از آن براي قاب کردن برگ هاي زرد و نارنجي پاييزي استفاده کنيد، و يا از گل و برگ هاي خشک پاييزي براي پشت در خانه حلقه گل بسازيد. مي توانيد کاج هايي را در سبد قرار داده و ميزتان را با آن تزيين کنيد. سايت هايي مثل www.pinterest.com ايده هاي بسيار جالبي در اين زمينه در اختيارتان مي گذارد. همچنين مي توانيد از مطلب زيبايي پاييز در گوشه‌وکنار خانه هم استفاده کنيد.

تمرينات ورزشي تان را در محيط باز انجام دهيد
شايد فصل استخر رفتن گذشته باشد، اما پاييز نيز فصلي مناسب براي ورزش هاي بيرون از خانه است. چرا پول اضافه براي باشگاه رفتن بپردازيد وقتي مي توانيد از هواي عالي لذت ببريد؟ خود را متعهد کنيد که در هفته چند بار (ترجيحا در ساعات و روزهاي مشخص) به پياده روي و يا دويدن برويد. مي توانيد به پارک هاي محله خود سر بزنيد و از وسايل ورزشي آن استفاده کنيد.

در تفريحاتتان صرفه جويي کنيد
راه هاي جديد و مفرحي براي گذراندن اوقات فراغت تان پيدا کنيد. پارک، از بهترين گزينه ها براي گردش در پاييز است، و معمولا هزينه ورودي ندارد و همچنين تفريحي خانوادگي و دوستانه است.

سازمان بين‌المللي سازندگان وسائل نقليه موتوري از رشد ۳۹درصدي توليد خودرو ايران در سه‌ماهه دوم ۲۰۱۴ برابر با بهار ۹۳ خبر داد و اعلام كرد ايران از نظر رشد توليد در اين دوره اول جهان شده و از نظر ميزان توليد نوزدهم شده است.
سازمان بين‌المللي سازندگان وسائل نقليه موتوري با انتشار آمار توليد خودروي جهان در سه‌ماهه دوم 2014 برابر با بهار 93 از رشد 7/39 درصدي توليد خودروي ايران در اين دوره خبر داد.
توليد خودروي ايران كه در سال‌هاي 2012 و 2013 با افت 25درصدي و 38درصدي مواجه شده بود در سال 2014 رو به افزايش گذاشته است. بر اساس اين گزارش ايران بيشترين رشد توليد خودرو را در سه‌ماهه دوم 2014 ميان خودروسازان جهان داشته است. پس از ايران، اوكراين با رشد 6/30 درصدي و تايوان با رشد 5/16 درصدي به‌ترتيب در رتبه‌هاي دوم و سوم از اين نظر قرار داشته‌اند. سازمان بين‌المللي سازندگان وسائل نقليه موتوري كل توليد خودروي ايران در سه‌ماهه دوم 2014 را 488‌هزار و 69 دستگاه اعلام كرده است كه 415 هزار و 306 دستگاه از اين رقم مربوط به توليد خودروهاي سواري و 72 هزار و 763 دستگاه شامل خودروهاي تجاري بوده است. ايران نوزدهمين خودروساز جهان در سه‌ماهه دوم 2014 شناخته شده است. چين با توليد 78/11 ميليون خودرو بزرگ‌ترين خودروساز جهان در اين دوره شناخته شده است. توليد خودروي چين نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد 6/9 درصدي داشته است. امريكا با توليد 9/5 ميليون خودرو دومين و ژاپن با توليد 5 ميليون خودرو به‌ترتيب دومين و سومين خودروسازان بزرگ جهان در سه‌ماهه دوم 2014 شناخته شده‌اند. توليد اين دو كشور نسبت به مدت مشابه سال قبل به‌ترتيب 7/4 درصد و 7/8 درصد افزايش داشته است.

 «QarmaQ» نامی است که بر روی این خودرو گذاشته شده است. مهندسان شرکت خودروسازی هیوندای کره جنوبی برای آنکه نشان دهند می توان خودروهایی طراحی و تولید کرد که در آنها به معیارهای زیست محیطی توجه ویژه ای می شود از «QarmaQ» به عنوان نمادی از خودروهای آینده یاد می کنند.

در فرآیند ساخت این خودرو از بطری های پلاستیکی فراوری شده برای تأمین مواد اصلی بدنه آن استفاده خواهد شد.

مهندسان پروژه مدعی هستند با چنین نوآوری می توان تا 65 کیلوگرم از وزن خودرو کاست.

همچنین برآوردهای دقیق تر نشان می دهد با چنین ابتکار عملی، سالانه 75 لیتر سوخت کمتر مصرف می شود.

این ارقام شاید در ظاهر چندان چشمگیر به نظر نرسند اما با توجه کمک شایانی که به حفظ محیط زیست می شود، نمی توان بی تفاوت از کنار آن رد شد.

مطالعات صورت گرفته توسط مهندسان هیوندای نشان می دهد در صورت استفاده از پلاستیک بازیافت شده در ساخت بدنه خودرو، صرفه جویی قابل توجهی نیز در هزینه های مربوط به رنگ آمیزی بدنه خودرو صورت خواهد گرفت.

مديرعامل شركت آب و فاضلاب استان تهران با اعلام خبر قطع انشعاب 3 هزار و 57 مشترك پرمصرف گفت: به اين مشتركان براي رعايت الگوي مصرف يك‌ماه فرصت داده بوديم اما در فاز اول قطع انشعاب به دليل نبود توجيه، انشعاب مشتركاني را كه 200 مترمكعب آب مصرف مي‌كردند، بدون هشدار قطع كرديم.
محمد پرورش در گفت‌وگو با ايسنا، در پاسخ به اين پرسش كه در فاز اول قطع موقت انشعاب مشتركان پرمصرف چه دستاوردي عايد شركت آب و فاضلاب شد، گفت: قطع هفت ساعته آب به منظور اطلاع‌رساني به مشتركان است كه بدانند مصرف بالايي دارند و فقط روي كاغذ به عنوان مشتركان پرمصرف ثبت نمي‌شوند البته براي اخذ نتايج مسلماً مصوبات سختگيرانه دولت نتيجه بخش خواهد بود و تأثير بيشتري دارد.
وي با اشاره به اين‌كه يك ماه به مشتركان پرمصرفي كه بيش از 50 مترمكعب آب مصرف مي‌كردند، فرصت براي كاهش مصرف داده‌ايم گفت: 3057 مشترك شناسايي شده بودند كه پس از يك ماه، در روز 24 و 25 شهريورماه به مدت هفت ساعت از 10 تا 17 انشعاب آنها قطع شد.
مديرعامل شركت آب و فاضلاب استان تهران افزود: هشداري كه به مشتركان مذكور داده شد به خاطر مبحث مشتري مداري كه همواره به آن توجه‌ داريم بود وگرنه مصرف 200 مترمكعب آب هيچ توجيهي ندارد و در فاز اول بدون دادن فرصت، انشعاب آنها قطع شد.
پرورش با تأكيد بر اينكه اقدامات سختگيرانه‌تري صورت مي‌پذيرد، گفت: پس از كارشناسان اقدامات سختگيرانه با مشتركان پر مصرف صورت مي‌گيرد تا مصرف بيش از حد آب كاهش پيدا كند.

اپل اپس نوشت: اپل امروز به طور رسمی اعلام کرد که در نخستین روز پیش‌فروش دستگاه‌های آیفون ۶ و ۶ پلاس در اپل استور تعداد مشخصی از کشورها، ۴ میلیون سفارش پیش‌خرید برای این دستگاه‌ها دریافت کرده است. این عدد بسیار بزرگ، دو برابر دو میلیون سفارشی است که اپل در سال ۲۰۱۲ برای دستگاه آیفون ۵ دریافت کرده بود.

اپل در این رویداد رکورد دیگری نیز در زمینه‌ی جوابگویی به سفارشات پیش‌خرید برای خود ثبت کرد. هر چند از یک سو کم‌بودن تعداد آیفون ۶ پلاس‌های تولیدشده و از سوی دیگر بالا بودن کلی تقاضا باعث شد که این دستگاه در همان ساعات نخست پس از آغاز پیش‌فروش به پایان برسد، اما دستگاه آیفون ۶ بسیار خوب دوام آورد و تا میانه‌های روز کاربران همچنان موفق به ثبت سفارش خود می‌شدند.

 فراموش نکنیم که این اعداد و ارقام صرفاً مربوط به پیش‌فروش و آن هم تنها در اپل استور تعداد معدودی از کشورهاست. اپل استور مناطق آمریکا، استرالیا، کانادا، فرانسه، آلمان، هنگ کنگ، ژاپن، پورتو ریکو، سنگاپور و انگلیس. از روز ۴ مهر ماه این کمپانی قابلیت خرید آخرین نسل از آیفون را برای کاربران اپل استور ۲۰ کشور دیگر نیز فراهم خواهد کرد.

 با توجه به رکود موجود در بازار و تمایل پائین مردم به خرید خودرو با قیمت‌های بالا، کاهش 2 تا 3 درصدی قیمت کارخانه‌ای خودروها نیز باعث رونق بازار خودرو نشد و تأثیر قابل توجهی بر تقاضای خرید خودرو نداشت.

این در حالی است که در سال‌های گذشته معمولاً تابستان فصل خوبی برای خرید و فروش خودرو بوده و رونق بازار خودرو را شاهد بودیم.

در حال حاضر بسیاری از خریداران در انتظار کاهش قیمت خودرو هستند تا بتوانند برای خرید اقدام کنند و همین مسئله رکود موجود در بازار را افزایش داده است. همین مسئله قیمت برخی خودروها را در حد ناچیزی کاهش داده است.

بر این اساس، قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 با کاهش قیمت 400 هزار تومانی به 37 میلیون و 600 هزار تومان رسیده است.

همچنین قیمت پژو 206 صندوق‌دار مدل V8 با افت 200 هزار تومانی به 38 میلیون و 100 هزار تومان رسیده است.

قیمت پژو 405 بنزینی تک ایربگ با افت 300 هزار تومانی در بازار به 28 میلیون و 700 هزار تومان رسیده و نوع 2 ایربگ این خودرو نیز به قیمت 30 میلیون و 400 هزار تومان در بازار معامله می‌شود.

پژو 405 دوگانه سوز نیز به قیمت 32 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود که تغییری را نسبت به هفته‌های گذشته نشان نمی‌دهد.

تندر 90 مدل E1 ایران خودرو بدون تغییر قیمت طی هفته‌های اخیر، در بازار 35 میلیون و 700 هزار تومان معامله می‌شود که تغییری نسبت به روزهای گذشته نداشته است. مدل E2 این خودرو نیز با افزایش 200 هزار تومانی، به قیمت 38.5 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

همچنین قیمت رانا در بازار 500 هزار تومان کاهش یافته و این روزها به قیمت 32.5 میلیون تومان معامله می‌شود.

در مورد وانت باردو بنزینی هم باید به کاهش 200 هزار تومانی قیمت این محصول در بازار اشاره کنیم که در حال حاضر 12 میلیون و 800 هزار تومان به خریداران عرضه می‌شود.

قیمت وانت پیکاپ دو کابین نیز با افزایش 2 میلیون تومانی به 101 میلیون تومان رسیده است.

قیمت مگان نیز 2 میلیون تومان افزایش یافته و این روزها به قیمت 99 میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت سایپا 132 مدل SX نیز با کاهش 200 هزار تومانی، به 20 میلیون و 300 هزار تومان رسیده است.

در مورد خودروهای خارجی نیز می‌توان به رشد 4 میلیون تومانی قیمت کمری اشاره کرد که در حال حاضر 152 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

قیمت تیانا نیز با افزایش 2 میلیون تومانی به 151 میلیون تومان رسیده است.

در مورد سراتو کوپه نیز باید به افزایش 2 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن به قیمت 122 میلیون تومان اشاره کنیم.

قیمت هیوندایی I20 نیز با رشد 2 میلیون تومانی به 83 میلیون تومان رسیده است.

در حال حاضر قیمت هر دستگاه جنسیس نیز با افزایش 3 میلیون تومانی به 238 میلیون تومان رسیده است.

در مورد سوناتا نیز باید به کاهش 3 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن به قیمت 143 میلیون تومان اشاره کرد.

رکود در بازار خودرو درحالی حاکم است که فعالان این بازار معتقدند با توجه به نزدیک شدن به فصل زمستان، بازار خودرو زودتر از سال‌های قبل به خوابی زمستانی فرو خواهد رفت.

رضا شیوا در گفت‌وگویی، درباره تاخیر در زمان اعلام قیمت خودروی تندر 90 گفت: متاسفانه برای قیمت گذاری این خودرو کمی درگیر مباحث بسته خروج از رکود شدیم که باعث شد قیمت گذاری کمی به تاخیر بیفتد.

وی با بیان این‌که کارشناسان در حال حاضر مشغول کار روی این موضوع هستند، تصریح کرد:‌ ان‌شاءالله تا آخر تابستان قیمت خودروی تندر 90 اعلام خواهد شد.

رییس شورای رقابت همچنین درباره احتمال تغییر در قیمت خودروهای داخلی با توجه به اعتراض برخی از نمایندگان مجلس و دولت اظهار کرد: در مورد این موضوع هیچ گونه بررسی قرار نیست انجام شود و ما قیمتمان را اعلام کرده‌ایم.

شیوا افزود: قرار شده است در رابطه با آپشن‌ها اطلاعاتی را به ما بدهند چرا که قیمتی که ما اعلام کرده‌ایم قیمت پایه و کارخانه بوده است.

وی همچنین درباره نحوه تاثیرگذاری کیفیت در قیمت خودروها نیز تصریح کرد: ما در فرمول قیمت گذاری متغیری به نام کیفیت داریم که هر ساله تا 2.5 درصد تاثیرگذار خواهد بود که براساس شاخص کیفیت اگر وضعیت خودرو بهتر شده باشد نمره مثبت و اگر بدتر شده باشد نمره منفی گرفته و دچار کاهش قیمت می‌شود.

رییس شورای رقابت در پاسخ به این سوال که بنابراین با این تفاسیر شورا برنامه‌ای برای کاهش قیمت خودرو ندارد، سکوت کرد و افزود: به هر حال شورای رقابت قیمت‌ها را گذاشته و قیمت‌ کارخانه را نیز مشخص کردیم و به طور متوسط قیمت خودروها 5.5 درصد با توجه به مشخصاتی از جمله تورم، بهره وری و کیفیت افزایش داشته است.

چندی پیش شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی به طور متوسط 5.5 درصد افزایش داد که این موضوع با اعتراض برخی از نمایندگان مجلس و اعضای دولت همراه شد.

در حالی که برخی خبرها حاکی از بررسی این موضوع در جلسه شورای رقابت برای کاهش قیمت خودرو بود رییس این شورا بررسی قیمت خودروها را منتفی دانست.بنابراین با توجه به اظهارات شیوا به نظر می رسد قیمت خودرو تغییر نخواهد کرد.

اما با وجود گذشت تنها دو ماه از ورود چک پول های 100 هزار تومانی به بازار در روزهای اخیر هر چند در تعداد محدود اطلاعات شعب بانک ها نشان داد که برخی مشتریان بدون اطلاع از چک پول 100 هزار تومانی شبیه سازی شده ای که در اختیار دارند برای ارائه به بانک‌ها مراجعه کرده‌اند.در عین حال شعب نیز با دریافت این اسکناس ها بعد از احراز تقلبی بودن، آن را به منظور خروج از چرخه پولی پانچ کرده و گاها دوباره به مشتری زیان دیده برگردانده اند.

بر این اساس با توجه به اینکه به نظر می رسد کم اطلاعی و یا بی اطلاعی مردم از نحوه تشخیص اسکناس واقعی ایران چک 100 هزار تومانی از تقلبی بودن آن موجب ایجاد ضررهایی برای آنها می شود، مجید صنیعی -رییس سازمان تولید اسکناس و مسکوک- در گفت‌وگو با ایسنا به ارائه توضیحاتی در این مورد پرداخت و از راه های در دسترس عامه مردم برای شناسایی این ایران چک ها سخن گفت.

صنیعی در مورد زمان تولید ایران چک های 100 هزار تومانی با توجه به این که عموما به امضای محمود بهمنی -رییس سابق بانک مرکزی- رسیده اند توضیح داد: چاپ و تولید ایران چک های 100 هزار تومانی در سال های 1387 و 1388 و در زمان آقای بهمنی انجام شده که به امضای وی نیز رسیده است.

وی با تاکید بر امنیت بسیاربالای ایران چک های 100 هزار تومانی گفت: تا کنون نه تنها هیچ گاه موردی از نمونه جعلی این ایران چک ها نداشته ایم بلکه در طول چند سال اخیر چک پول های 50 هزار تومانی که بسیار در دست مردم می چرخد هم جعل نشده اند.

صنیعی با بیان اینکه نمی توان نام هر سندی که کپی گرفته می شود را جعلی گذاشت چراکه دو پارامترمهم امنیتی یعنی اصالت کاغذ و مرکب را به همراه ندارد توضیح داد: بنابراین سند بدست آمده جعلی نیست بلکه شبیه سازی شده است در عین حال که زمانی جعلی خواهد بود که دقیقا عین اصل بوده اما توسط بانک مرکزی تولید، توزیع و منتشر نشده و از سوی دستگاه‌های زیر زمینی و یا فرامرزی تولید شده باشد که تاکنون چنین گزارشی نداشتیم.

رییس سازمان تولید اسکناس و مسکوک گفت: ابعاد ایران چک 100 هزار تومانی همانند ایران چک 500 هزار تومانی 160 در 75 میلی متر است که رنگ قالب آن آبی تشکیل می دهد.

وی در ادامه با اشاره به سه دسته خصیصه امنیتی رایج در دنیا برای چک پول ها، شناسایی مردمی را مورد تاکید قرار داد و گفت: در صورت توجه به این المانها مردم می توانند به محض دریافت یک ایران چک، اصل یا فرع آن را تشخیص دهند.این در حالی است که بانک مرکزی به جز موارد خاص حدود 13 تا 14 مورد ، فیشر امنیتی داخل ایران چک 100 هزار تومانی به کار برده که تقریبا حدود 50 درصد آنها فقط مختص به مردم است که تنها تبحر در یکی دو مورد برای شناسایی سند جعلی از غیرجعلی کافی است.

صنیعی به تشریح هفت مورد برای کشف تقلب در ایران چک های 100 هزار تومانی از سوی مردم پرداخت و با اشاره به "واتر مارک" کار شده داخل در قسمت سفیدی سمت چپ ایران چک توضیح داد: نقش فردوسی در خمیره کاغذ بوده و عدد یک میلیون به صورت روشن زیرتصویر فردوسی قابل مشاهده است.

وی افزود: وقتی که ایران چک مقابل نور قرار گیرد از هر دو طرف باید تصویر شفافی از فردوسی دیده شده همچنین عدد یک میلیون نیز به وضوح قابل رویت باشد.

رییس سازمان تولید اسکناس و مسکوک با اشاره به دومین راه شناسایی ایران چک 100 هزار تومانی غیر جعلی بیان کرد: نخ امینی به صورت پنهان تقریبا در وسط ایران چک کار شده است که در وهله اول بدون نور قابل دیدن نیست اما اگر مقابل نور قرار گیرد متوجه خواهیم شد که چیزی به طور خط وار و با عرض حدود یک میلیمتر حرکت کرده است. روی این نخ نیز نوشته "بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران" تعبیه شده است.

وی اضافه کرد: اگر ایران چک در مقابل نور ماورا بنفش قرار گیرد نخ میانی آن به رنگ های مختلف تبدیل خواهد شد.

صنیعی همچنین به وجود نخ امنیتی پنجره ای در سمت راست نخ میانی ایران چک اشاره کرد و گفت: این نخ با جنس هولوگرامی پهنایی حدود دو تا 2.5 میلیمتردارد و نوشته یک میلیون هم به طور بی رنگ روی نخ قرار دارد و در مقابل نور از بازتاب های خاصی برخوردار است.

وی در ادامه با اشاره به طرح مخفی در قسمت بالایی ایران چک 100 هزار تومانی افزود: نوشته 100 و ایران چک در این قسمت که حالت مستطیل شکل داشته و نوشته بانک مرکزی نیز در آن تعبیه شده قابل ملاحظه است این در حالی است که وقتی در حالت عادی ایران چک را در مقابل خود قرار می دهیم فقط نوشته بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران را می بینیم اما با تغییر زاویه عدد 100 و ایران چک نیز درست به موازات عبارت بانک مرکزی دیده می شود.

صنیعی همچنین پنجمین راه شناسایی ایران چک 100 هزار تومانی واقعی را نیز مورد بررسی قرار داد و گفت: اگر این اسکناس مقابل خود قرار دهیم در سمت چپ آن به صورت عرضی و روی لبه طرحی ناقص از نوشته یک میلیون مشاهده می شود که در مقابل نور تصویر پشت و جلو دقیقا یکدیگر را همپوشانی کرده و عدد یک میلیون قابل رویت می شود.

وی گفت:هیچ سیستم چاپی حتی با بالاترین تکنولوژی چاپ تجاری و یا آخرین مدل دستگاهای کپی وجود ندارند که بتوانند این دو تصویر ناقص پشت و رو را دقیقا روی یکدیگر تنظیم کند.بنابراین اگر فردی ایران چک را مقابل نور قرار داد و تصویر ناقص رو را با تصویر پشت دقیقا همپوشانی ندید و حتی اگر اختلاف دهم میلیمترنسبت به یکدیگر ملاحظه کرد می تواند مبنا را بر جعلی بودن آن بگذارد.

رییس سازمان تولید اسکناس و مسکوک همچنین به یکی از ساده ترین راه های شناسایی ایران چک 100 هزار تومانی توسط مردم عادی اشاره و عنوان کرد: درست در میانه این اسکناس بین نوشته ایران چک به رنگ آبی که در بالا قرار گرفته و عدد یک میلیون ریال به رنگ قرمز، آرم بانک مرکزی که با مرکب حرارتی کار شده قرار گرفته است. بر این اساس به محض اینکه این آرم با دست لمس شده و حرارتی نزدیک به دمای بدن انسان را دریافت کند محو می شود و بعد از اینکه اثر گرما از بین می رود و سرد می شود مجددا طرح بانک مرکزی باز می گردد.

صنیعی مورد هفتم از خصیصه های شناسایی مردمی ایران چک را نیز برجسته بودن چاپ روی آن عنوان کرد و یادآور شد: اگر روی ایران چک، طرح تخت جمشید(کاخ تچر) با دست لمس شود و یا همین طور گل چهار برگ زیر تصویر، متوجه می شویم که نسبت به بقیه قسمت ها زبری بیشتری دارد چراکه با مرکب فولادی کار شده که برجستگی را روی کاغذ ایجاد کرده است.

به گفته وی هیچ چاپی قادر نیست که بتواند برجستگی های موجود در ایران چک را که با مرکب روی کاغذ ایجاد کند.

علی علیلو با اشاره به اینکه کمیته بازنگری قیمت خودرو هنوز اطلاعات مورد نیاز خود را از خودروسازان دریافت نکرده است، اظهارداشت: خودرو سازان برای ارسال اطلاعات خود این هفته فرصت دارند در غیر این صورت مجلس با ابزارهای خاص خود موضوع بازنگری قیمت خودرو را تعیین تکلیف خواهد کرد.

وی با بیان این که تعیین قیمت پایه سال گذشته در فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به هیچ عنوان علمی نبوده است، افزود: مجلس شورای اسلامی در روند تحقیق و تفحص از خودروسازان خواستار این است که رویه های غلط تصمیم گیری و یا قیمت گذاری در صنعت خودرو اصلاح شود.

علیلو اضافه کرد: متن کامل گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان بیش از یک ماه است که به شورای رقابت ارسال شده و این بخش به جای تعلل و یا انتظار برای کسب نتایج کمیته بازنگری قیمت خودرو مجلس باید این گزارش را بررسی و اشتباهات خود را در حوزه قیمت گذاری خودرو اصلاح می‌کرد.

رئیس هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان با بیان اینکه نباید هزینه‌های سال‌های گذشته تولید خودرو از جیب مردم پرداخت شود، اضافه کرد: مجلس شورای اسلامی در بخش خودرو به هیچ عنوان کوتاه نمی‌آید و بعد از بررسی قیمت خودرو در زمینه اصلاح صنعت خودرو اقدامات اساسی را انجام خواهد داد.

در پي جنگ اقتصادي روسيه وغرب و ممانعت از ورود ميوه‌هاي يونان و لهستان به روسيه، وزير كشاورزي لهستان در ديدار با سفير ايران خواستار صادرات ميوه‌هاي پس خورده به ايران شد. از سوي ديگر روسيه ليست 16 كشور را براي واردات محصولات كشاورزي اعلام كرد كه ايران برخلاف گفته قبلي وزير كشاورزي روسيه در اين ليست نيست و اين سؤال مطرح مي‌شود كه ما در كجاي جنگ اقتصادي روسيه و اروپا هستيم؟

به گزارش «جوان»، وزارت كشاورزي لهستان تصميم گرفته است صادرات ميوه و سبزيجات خود را به كشورهاي هند و ايران افزايش دهد.
 وزير كشاورزي لهستان روز گذشته با سفراي ايران و هند در اين رابطه ديدار و گفت‌وگو كرد و ديدارهاي مشابهي نيز با نمايندگان قزاقستان و بلاروس برنامه‌ريزي شده است.
وزارت كشاورزي لهستان در پايگاه اينترنتي خود تأكيد كرده است اين گونه اقدامات به افزايش ظرفيت صادرات محصولات كشاورزي لهستان كمك مي‌كند.
 
ديپلماسي ميوه
روسيه از اول اوت ميوه و سبزيجات لهستان از جمله هلو، سيب، گيلاس، كلم و آلو را تحريم كرده است اما داستان از آنجا شروع شد كه در محوطه شركت تعاوني نوسا در يونان 10 راننده كاميون روس گرفتار شدند، چراكه اجازه نداشتند با بارشان كه مواد خوراكي اروپا است وارد خاك روسيه بشوند. آنها حدود يك هفته در كابين كاميون‌هايشان زندگي كردند و مجبور شدند بارهاي ميوه خود را به زباله دان‌ها بسپارند.

بسياري از صادركنندگان چاره‌اي نداشتند جز اينكه ميوه‌هاي فاسد شده را دور بيندازند يا آن را با قيمتي بسيار كمتر براي توليد كمپوت به كارخانه دارها بفروشند.
بنابراين گزارش اين ممنوعيت يك روز پس از آن اعلام شد كه اتحاديه اروپا و امريكا نخستين تحريم‌هاي خود را با هدف لطمه زدن به بخش‌هاي گسترده‌اي از اقتصاد روسيه، محدود كردن فروش تجهيزات براي صنايع دفاعي و نفتي و محدود كردن دسترسي بانك‌هاي دولتي اين كشور به بازارهاي سرمايه خارجي اعمال كردند.

گفتني است جنگ تحريم مواد غذايي را اتحاديه اروپا آغاز كرد. اين اتحاديه به شركت‌هاي لبنياتي اروپايي دستور داد كه توليد محموله‌هاي پنير و كره را كه مقصدشان روسيه است متوقف كنند اما روسيه پيشدستي كرد و ورود اكثر مواد غذايي اروپايي را به خاك خود ممنوع كرد.  روسيه روز چهارشنبه هفته گذشته از ممنوعيت واردات بيشتر ميوه‌ها و سبزيجات از لهستان خبر داد و اعلام كرد ممكن است اين محدوديت‌ها را به ساير كشورهاي عضو اتحاديه اروپا هم تعميم دهد. اين ظاهراً نخستين اقدام تلافي‌جويانه روسيه در واكنش به تحريم‌هاي جديد غرب بر سر اوكراين است كه اعمال شد.  روسيه هر سال ميوه و سبزيجات از اتحاديه اروپا به ارزش بيش از 2 ميليارد يورو مي‌خرد و در نتيجه بزرگ‌ترين بازار براي صادرات محصولات آن است.

براساس آمار كميسيون اروپا، اتحاديه اروپا در سال 2011 ميوه به ارزش 1/2 ميليارد يورو و سبزيجات به ارزش 886ميليون يورو به روسيه فروخت كه 28 درصد صادرات ميوه و 5/21 درصد صادرات سبزيجات اتحاديه اروپا را در بر مي‌گيرد.

 سيب‌هاي آغشته به نيترات يا تحريم؟
شبكه تلويزيوني روسيا اليوم هدف از ممنوعيت ميوه‌هاي لهستاني به روسيه را تأمين امنيت غذايي اين كشور عنوان كرده است و كارشناسان روس معتقدند هدف از اين اقدام روسيه حمايت بيشتر از كشاورزان داخلي است.
اين شبكه افزود: روسيه از مشتريان سنتي توليدكنندگان ميوه و سبزيجات لهستان و ديگر كشورهاي اتحاديه اروپا و توليد كنندگان مواد غذايي در امريكا است. كارشناسان معتقدند گروه‌هاي فشار در اين كشورها تلاش خواهند كرد اوضاع را به حال گذشته باز گردانند زيرا در حال از دست دادن يكي از بزرگترين بازارهاي مصرف خود هستند.
اما يورو نيوز به نقل از مقامات بهداشتي روسيه دليل عدم واردات سيب لهستان را جلوگيري از بيماري و آفت در ميوه و سبزيجات و به خصوص سيب عنوان كرده و آورده است: مسئولان بهداشت روسيه از وجود نوعي سم آغشته به نيترات درسيب‌هاي وارداتي خبر داده‌اند.

بنابر اين گزارش اما اين تنها تناقض در دليل ممنوعيت واردات نيست بلكه خبرگزاري ريانووستي، به نقل از ديده‌بان بخش كشاورزي اعلام كرده است: روسيه واردات تمام ميوه‌ها و سبزيجات را از ابتداي ماه آگوست (10 مرداد) از لهستان ممنوع كرد.
الكسي الكسي ينكو اعلام كرده بود:‌ممنوعيت واردات از كشور لهستان به دليل مسائل قرنطينه‌اي آن هم مربوط به كلم انجام مي‌شود.
با اين حال برخي معتقدند مهمترين دليل اقدام روسيه عليه واردات ميوه از لهستان تحريم‌هاي غرب عليه مسكو در پي حوادث اوكراين است.

  دريافت خسارت از اتحاديه اروپا يا صادرات به ايران؟
بنابر اين گزارش، وزير كشاورزي لهستان گفته است: با توجه به اينكه ميوه‌هاي صادراتي هيچ مشكلي از لحاظ بهداشتي ندارد بايد اتحاديه اروپا هزينه ضرر كشاورزان لهستاني را جبران كند.
سخنگوي توسعه كشاورزي و روستايي اتحاديه اروپا پيش از ديدار وزير كشاورزي لهستان با سفراي ايران و هند گفته بود: «ما در فصل برداشت محصولات قرار داريم و ناگهان با از دست رفتن يك بازار بدون اينكه جايگزيني فرارويمان باشد، روبه‌رو شديم. بنابراين كميسيون اروپا تأييد كرد كه براي سبزيجات فاسد شدني طي هفته آينده اقدامات عاجل در نظر گرفته مي‌شود.»
اما آخرين خبر از سايت وزارت كشاورزي لهستان حكايت از راه ساده‌تري دارد. آنها در ديدار با سفير ايران خواستار فروش سيب در فصل برداشت اين محصول به ايران شده‌اند كه بايد منتظر ماند و ديد ايران چه واكنشي خواهد داشت و با اين مسئله چگونه برخورد خواهد كرد يا به عبارت بهتر در كجاي جنگ اقتصادي روسيه و غرب خواهد ايستاد و توليدكنندگان داخلي را به لهستان ترجيح خواهد داد؟

به گزارش گمرک جمهوری اسلامی ایران، خداکرم اسکندری سرپرست دفتر بررسی و تعیین ارزش بخشنامه ارسال فهرست بهای خودروهای سواری BMW مدل 2015 را به گمرکات ابلاغ کرد:

در اجرای تبصره 6 قانون خودرو و براساس مفاد صورتجلسه شماره 543 مورخ 24/4/93 کمیته مشترک گمرک و وزارت صنعت ، معدن و تجارت به پیوست 1

برگ پرایس خودروهای سواری BMW سال 2015 ساخت آلمان به نمایندگی شرکت پرشیا خودرو ارسال میگردد. مقتضی است دستور فرمایند ارزشگذاری خودروهای وارداتی مربوطه باتوجه به ارزشهای اعلام شده با در نظر گرفتن کرایه حمل و بیمه انجام گیرد .

در ضمن برای خودروهای تولید در سال 2015 در صورت تغییرات قیمت پس از بررسی در کمیته خودرو متعاقباً ابلاغ خواهد شد.

بازارخبر: مدل One-77 یکی از مشهورترین محصولات شرکت استون مارتین است که تنها 77 عدد از آن تولید شده است.

این خودرو که اولین بار در سال 2008 معرفی شد توسط Miles Nürnberger طراحی شده است.

این خودرو از شاسی فیبر کربنی استفاده می‌کند که به شدت به مقاومت بدنه آن کمک می‌کند.

بدنه آن نیز از آلومینیوم به صورت دست ساز ساخته شده است.

موتور one-77 یک قلب تپنده 12 سیلندر 7312 سی‌سی V شکل است که قدرتی وحشتناک به این محصول ارایه می‌دهد.

با 750 اسب بخار نیرو این محصول می‌تواند در عرض 3.7 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر در ساعت برسد و در نهایت نیز به حداکثر سرعت 354 کیلومتر در ساعت دست یابد.

به نظر می‌رسد که ناوگان پلیس دبی نیز هر خودروی کم یابی را مشاهده می‌کند تصمیم می‌گیرد تا نسخه ای از آن را خریداری کند. One-77 نیز پس از مدت کوتاهی از زمان تولیدش وارد نیروهای پلیس دبی شد.

سالانه بيش از 7 ‎ميليون تن خرما در جهان توليد مي‌شود كه ايران با توليد يك ميليون تن پس از مصر و عربستان سعودي، رتبه سوم توليد را به خود اختصاص داده و اين در حالي‌ است كه پيش از اين اولين توليدكننده و تا سال گذشته دومين رتبه را در توليد اين محصول داشتيم.
به گزارش ايسنا تا سال گذشته ايران با توليد يك ميليون تن خرما رتبه دوم را به خود اختصاص داده بود اما به دليل تمايل نداشتن سرمايه‌گذاران به سرمايه‌گذاري در اين بخش، قديمي شدن نخلستان‌ها، وجود برخي دلال بازي‌ها و بي‌توجهي و نبود حمايت، ميزان توليدش افزايش نيافته و به دليل بالا بودن قيمت در شرف خروج از گردونه بازارهاي جهاني است.
به‌رغم اينكه ايران ظرفيت توليد سالانه 5/3 تن خرما را دارد، طي هشت سال گذشته هيچ افزايش توليدي در اين بخش نداشته‌ايم چراكه نه تنها سرمايه‌گذاران تمايل چنداني به سرمايه‌گذاري در اين بخش نداشته‌اند، بلكه دولت نيز حمايتي از توليد خرما ندارد.
ايجاد ستاد حمايت از توليدكنندگان خرما، بحثي است كه تا قبل از انتزاع امور بازرگاني به بخش كشاورزي مطرح بوده اما تاكنون به ثمر نرسيده كه اين عوامل موجب شكستن رتبه خرماي ايراني در جهان شده است.
موسوي، دبير‌كل انجمن خرماي ايران نبود حمايت‌هاي دولتي و دلال‌بازي‌ها را عاملي براي كاهش رتبه ايران در اين زمينه مي‌داند چراكه به دليل وجود برخي سياست‌هاي نادرست، خرما در نخلستان با قيمت حدود 2 هزار و 500 تا 3 هزار و 500 تومان از نخلدار خريداري مي‌شود در حالي كه در بازار مصرف كيلويي 10 هزار تومان فروخته مي‌شود.
از سوي ديگر به‌ دليل فقدان توسعه مكانيزاسيون در كشت و برداشت، سالانه يك سوم خرماي توليدي‎ ‎كشورمان از بين مي‌رود.
همچنين تعداد زيادي از باغات خرما به دليل فرسودگي، غيراقتصادي هستند و بايد احيا‎ ‎شوند كه وزارت جهاد كشاورزي هر ساله بودجه‌اي را به عنوان نوسازي نخلستان‌هاي‎ ‎فرسوده اختصاص مي‌دهد اما اگر بخواهيم در يك پروسه 10 ساله همه باغات فرسوده و‏‎ ‎غيراقتصادي خرما را نوسازي كنيم، به بودجه‌اي 10 برابر رقم فعلي نياز است.
با نوسازي‎ ‎باغات فرسوده خرما، توليد دگرگون و كميت و كيفيت اين محصول ارتقاي چشمگيري خواهد‎ ‎داشت.